Renault Duster-Based EV: भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की बाजार हिस्सेदारी लगातार बढ़ रही है और सभी कार निर्माताओं के पास इस उच्च क्षमता वाले सेगमेंट में उतरने की अपनी योजनाएँ हैं। इसी क्रम में, भारत में रेनो-निसान साझेदारी भी ईवी पेश करने की योजना बना रही है और नवीनतम रिपोर्टों के अनुसार, क्रेटा ईवी को टक्कर देने वाली मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी पर विचार किया जा रहा है।
खबरों के अनुसार, कंपनियों ने देश के लिए एंट्री-लेवल ईवी की योजना को छोड़ दिया है, जो पहले इलेक्ट्रिक कार रणनीति का हिस्सा था।
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उपरोक्त मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी संभवतः CMF-B प्लेटफॉर्म के विद्युतीकृत संस्करण पर आधारित होगी और यह कहना सुरक्षित है कि डस्टर ईवी गठबंधन की ओर से भारत में पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पेशकश हो सकती है।
नई डस्टर के साथ, इसकी निसान समकक्ष जो कि अत्यधिक स्थानीयकृत सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, अगले साल के अंत तक यानी 2025 तक घरेलू बाजार में डेब्यू करने के लिए तैयार है। डस्टर-आधारित ईवी संभवतः सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म के व्युत्पन्न का उपयोग करेगी, निश्चित रूप से, इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सेटअप को समायोजित करने के लिए प्रासंगिक परिवर्तनों के साथ।
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Renault Duster-Based EV की संभावित कीमत
मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, रेनो-निसान गठबंधन अपनी इस मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी को 15 लाख रुपये से 20 लाख रुपये के बीच की आकर्षक कीमत पर पेश करने का लक्ष्य रख सकता है। यह रणनीति उन्हें आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी और मारुति सुजुकी ईवीएक्स जैसी गाड़ियों के साथ सीधे मुकाबले में खड़ा करेगी। इस मूल्य सीमा को हासिल करने के लिए, गठबंधन स्थानीयकरण पर जोर दे सकता है। जैसा कि बताया गया है, लागत को नियंत्रण में रखने के लिए वे स्थानीय बैटरी घटक आपूर्तिकर्ताओं के साथ साझेदारी कर सकते हैं।
ग्लोबल मॉडल और मेड-इन-इंडिया महत्वाकांक्षा
सूत्रों के अनुसार, रेनो-निसान की पहली घरेलू बाजार इलेक्ट्रिक एसयूवी एक वैश्विक मॉडल हो सकती है, जिसे भारत में असेंबल किया जाएगा। इससे कंपनी को न केवल घरेलू बाजार की मांग को पूरा करने में मदद मिलेगी, बल्कि वैश्विक बाजारों में भी निर्यात के लिए एक मजबूत आधार तैयार होगा। भारत को एक उत्पादन केंद्र के रूप में स्थापित करना कंपनी की मेक-इन-इंडिया के लक्ष्य के अनुरूप भी है। हालांकि, फिलहाल ये सिर्फ अटकलें हैं और आधिकारिक पुष्टि की आवश्यकता है।
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विकास में अत्याधुनिक सीएमएफ-बी ईवी प्लेटफॉर्म
रेनो-निसान गठबंधन केवल एक इलेक्ट्रिक एसयूवी तक ही सीमित नहीं है, बल्कि भविष्य के लिए एक मजबूत इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति तैयार कर रहा है। इसी रणनीति के तहत वे सीएमएफ-बी ईवी प्लेटफॉर्म को विकसित कर रहे हैं। यह एक बहु-उपयोगी इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म है जिसका उपयोग आने वाले समय में रेनो और निसान की कई इलेक्ट्रिक कारों में किया जा सकता है।
संभावित लॉन्च टाइमलाइन और स्पेसिफिकेशन्स
अगर सब कुछ योजना के अनुसार चलता है, तो हम 2026-2027 के आसपास सड़कों पर इलेक्ट्रिक डस्टर को दौड़ते हुए देख सकते हैं। माना जा रहा है कि डस्टर ईवी में LFP (लिथियम फेरॉ फॉस्फेट) बैटरी पैक होगा। यह तकनीक सुरक्षा और स्थिरता के लिहाज से बेहतर मानी जाती है। साथ ही, एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज लगभग 350-400 किलोमीटर होने का दावा किया गया है।
दिलचस्प बात यह है कि रेनो अगले साल (2025) में ही नई जेनरेशन डस्टर आईसीई को भारत में लॉन्च करने की तैयारी में है। वहीं, उम्मीद है कि उसकी निसान समकक्ष को भी 2025 में ही बाजार में उतारा जाएगा। इससे ग्राहकों को पेट्रोल और इलेक्ट्रिक दोनों विकल्पों में से चुनने का मौका मिलेगा।
निष्कर्ष
कुल मिलाकर, भले ही आधिकारिक पुष्टि का अभी इंतजार है, लेकिन यह स्पष्ट है कि रेनो-निसान गठबंधन भारतीय बाजार के लिए एक आकर्षक मूल्य बिंदु पर एक मिड-साइज़ इलेक्ट्रिक एसयूवी लाने की योजना बना रहा है। यह गाड़ी आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी और मारुति सुजुकी ईवीएक्स को टक्कर दे सकती है। स्थानीयकरण पर ध्यान देने और संभवत: एक वैश्विक मॉडल के रूप में लॉन्च होने से कंपनी को लागत को नियंत्रित करने और मेक-इन-इंडिया के लक्ष्य को पूरा करने में मदद मिल सकती है।
अत्याधुनिक सीएमएफ-बी ईवी प्लेटफॉर्म के विकास से पता चलता है कि गठबंधन भविष्य में और भी इलेक्ट्रिक कारों को लाने की योजना बना रहा है। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो हम 2026-2027 के आसपास सड़कों पर डस्टर ईवी को देख सकते हैं, जो कि LFP बैटरी पैक के साथ 350-400 किमी की रेंज देने का दावा करती है। आने वाले समय में रेनो की ओर से नए जनरेशन डस्टर आईसीई और निसान समकक्ष को भी लॉन्च करने की उम्मीद है, जिससे ग्राहकों को ईंधन के प्रकार के अनुसार चुनाव करने का विकल्प मिलेगा।
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