Upcoming Hyundai Creta EV: हुंडई क्रेटा ईवी का परीक्षण जोरों पर चल रहा है. टेस्ट म्यूल को बार-बार देखा जा रहा है, जिससे लगता है कि लॉन्च जल्द ही होने वाला है. यह पहली बार है जब हुंडई इंडिया मुख्यधारा की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी समाधानों में प्रवेश कर रही है और क्रेटा ईवी पर काफी कुछ निर्भर करता है. आइए जानते हैं कि अब तक हम क्रेटा ईवी के बारे में क्या जानते हैं.
आगामी हुंडई क्रेटा ईवी ( Upcoming Hyundai Creta EV )
बिजली की कारों में खरीदारों की नई रुचि को पूरा करने के लिए, हुंडई ने भारत में Kona EV लॉन्च की. लेकिन इसकी प्रीमियम कीमत के कारण, यह भारतीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी बाजार में कोई खास प्रभाव नहीं डाल सका. कुछ ऐसा जो टाटा मोटर्स ने नेक्सन ईवी के साथ हासिल किया. इस बार, हुंडई बड़े पैमाने पर बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए क्रेटा नामपट्ट के साथ एक इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने के लिए तैयार है.
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क्रेटा पहले से ही भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी है और इसके इलेक्ट्रिक वर्जन में मजबूत ब्रांड पहचान और आम जनता के बीच जुड़ाव होगा. आइए देखें कि आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी के साथ आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए.
1. बाहरी डिज़ाइन
जहां तक डिजाइन की बात है, तो हुंडई क्रेटा ईवी इस साल के शुरू में लॉन्च हुई आईसीई क्रेटा से काफी मिलती-जुलती होगी. हालाँकि, दृश्य पहचान स्थापित करने के लिए डिज़ाइन में अंतर होंगे. क्रेटा ईवी को संभवत: एक बंद ग्रिल और समर्पित बंपर मिलेंगे. वायुगतिकीय व्हील डिजाइन को हाल ही में देखा गया था और इससे कम वायु प्रतिरोध और अधिक रेंज में योगदान मिलना चाहिए.
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2. आंतरिक डिज़ाइन
अंदर की तरफ, आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी को कुछ ऐसे तत्व मिलेंगे जो कि अधिक महंगी कोना ईवी में भी नहीं मिलेंगे. शुरुआत के लिए, क्रेटा ईवी को एक समर्पित स्टीयरिंग व्हील मिलेगा जो अधिक फ्यूचरिस्टिक दिखता है. इस स्टीयरिंग व्हील पर, Ioniq कारों की तरह, हुंडई लोगो की जगह चार डॉट्स मौजूद हैं. गियर लीवर को स्टीयरिंग कॉलम में ले जाया गया है. जबकि दोनों 10.2-इंच स्क्रीन आईसीई क्रेटा के समान हो सकती हैं, लेकिन क्रेटा ईवी पर यूआई अधिक ‘आयोनिक’ फील के साथ अद्वितीय हो सकता है.
3. पावरट्रेन
क्रेटा ईवी में लगभग 50 kWh की बैटरी क्षमता होने की संभावना है. हम 50 kWh इसलिए कह रहे हैं क्योंकि यही MG ZS EV, इसका प्रमुख प्रतिद्वंदी, पैक करता है. हालांकि, कम एंट्री-लेवल कीमत प्राप्त करने के लिए, हुंडई लगभग 40 kWh पैक का एक छोटा बैटरी विकल्प दे सकती है. हाल ही में देखे गए स्पाई शॉट्स के अनुसार, हुंडई क्रेटा ईवी केवल सिंगल-मोटर FWD लेआउट में आएगी और सिंगल चार्ज और DC फास्ट चार्जिंग क्षमताओं पर 500 किमी की दावा की गई रेंज का हवाला दे सकती है.
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4. प्रदर्शन
आईसीई क्रेटा की तुलना में, इलेक्ट्रिक संस्करण में अधिक सहज प्रदर्शन और तेज त्वरण होने की संभावना है. यह एक इलेक्ट्रिक मोटर की प्रकृति के कारण है जहां पूरा torque 0 RPM पर ही प्राप्त हो जाता है. स्पोर्टियर क्रेटा एन लाइन 160 पीएस और 253 एनएम के साथ, 8.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है. क्रेटा ईवी इससे भी तेज साबित हो सकती है.
5. सुविधा
क्रेटा आईसीई की परिचितता और हुंडई के विशाल डीलर नेटवर्क को देखते हुए, क्रेटा ईवी बेहतरीन स्वामित्व अनुभव प्राप्त करने की संभावना है. इसमें योगदान देने वाला एक फ्रंट चार्जिंग पोर्ट है. यह चार्जिंग पोर्ट भी बिल्कुल बीच में है, जो पार्किंग को सही करने के लिए अधिक योजना के बिना चार्जिंग परिदृश्यों के लिए बहुत सुविधाजनक है.
कीमत
कीमत के लिहाज से, हमें उम्मीद करनी चाहिए कि आने वाली हुंडई क्रेटा ईवी की कीमत उनके आईसीई समकक्षों से लगभग 5 लाख रुपये अधिक होगी. लेकिन हुंडई के बेस E और EX ट्रिम्स के EV वर्जन पेश करने की संभावना कम है. तो, लगभग 18 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत की उम्मीद करें.
निष्कर्ष
हुंडई क्रेटा भारत की सड़कों पर एक जाना-पहचाना नाम है और आने वाली क्रेटा ईवी इस विरासत को आगे बढ़ाने की उम्मीद है. यह एक किफायती मूल्य टैग, एक परिचित डिज़ाइन और एक सभ्य रेंज के साथ आने की संभावना है. यह निश्चित रूप से MG ZS EV और आने वाली Tata Curvv EV को कड़ी टक्कर देगी.
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